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June 12, 2017 (KHARTOUM) - The chairman of the Sudan People's Liberation Movement/North (SPLM-N) Malik Agar Monday has relieved the Movement's official spokesperson besides a number of heads of external offices.

SPLM-N leader Malik Agar (C) his deputy Abdel Aziz al-Hilu (L) and SG Yasir Arman pose for a picture in undisclosed location in the rebel controlled areas in March 2014 (AFP/Getty Photo)

However, the SPLM-N Abdel Aziz al-Hilu issued a statement predicting that Agar would promote the SPLA-N command and other military officers and warned that he has no authority to make such decisions.

The Nuba Mountains Leadership Council (NMLC) of the SPLM-N decided to install Abdel-Aziz al-Hilu as temporary chairman of the Movement and relieved Agar from the leadership of the armed group together with the Secretary General Yasser Arman. However, Agar rejected the move describing it as a “coup d'état”.

In two executive decisions extended to Sudan Tribune, Agar relieved the Movement official spokesperson Arnu Ngutulu Lodi and the heads of SPLM-N chapters in United Kingdom, Ireland, South Africa, the Netherlands and Canada.

He further decided to appoint Mubarak Ardol as the official spokesperson of the Movement and the army and to appoint Lieut. Col. Mawjoud Mohamed Daoud as an official spokesperson of the peace file.

Recently, Arnu Ngutulu Lodi has joined al-Hilu's group and issued a statement calling on the Movement base to support the new leadership.

"SABOTAGE SCHEME"

In a swift reaction to Agar's decisions, the Office of SPLM-N al-Hilu Chairman released a statement warning against a "sabotage scheme" that Agar is implementing saying he would continue issuing a series of decisions of dismissal, appointment and illegal upgrade within the SPLA-N.

Agar plans to "promote to the rank of Lieutenant General, Major General Gagod Mukwar Murada, Ahmed Al-Umda Badi and Izzat Koko Angelo" in addition to the promotion of a number of brigade commanders to the rank of major general," further said the statement extended to Sudan Tribune on Monday night.

It further says that these decisions have no legitimacy and only made for the purpose of seducing these officers to join their "defeatist project".

" We direct the officers, non-commissioned officers and soldiers of the Sudan People's Liberation Army (SPLA) not to deal with or follow these illegitimate decisions aimed at undermining the decisions of the Liberation Councils of the Blue Nile and Nuba Mountains/Southern Kordofan, and to spread sedition and chaos," said the statement.

The Sudanese army has been fighting SPLM-N rebels in the Blue Nile and South Kordofan, also known as the Two Areas since 2011.

(ST)

June 12, 2017 (EL-FASHER) - Two people were killed and ten others injured on Sunday by unidentified gunmen at the locality of Al-Twisha, North Darfur State.

An eyewitness by the name of Ahmed Daw al-Bait told Sudan Tribune Monday that residents from the Um Katkout village were chasing gunmen who stole their cattle when they were ambushed, saying two villagers have been killed and 10 others injured.

According to the eyewitness, the injured have been transferred to El-Fasher, North Darfur capital for treatment.

For his part, the member of the North Darfur legislative council Sulieman Mukhtar told Sudan Tribune that a group of residents from Um Katkout have been ambushed, saying two were killed and 10 others injured, including three seriously.

Mukhtar added that additional numbers of villagers have headed to the incident's scene, urging the authorities to protect them against any further attack.

He pointed that the gunmen are unknown, calling on the security organs to hunt down the perpetrators and bring them to justice.

(ST)

June 12, 2017 (KHARTOUM) - A tripartite meeting between Sudan, United States and Norway Monday has discussed the Sudanese-American relations and the situation in South Sudan, said Sudan's Foreign Ministry

In a press release extended to Sudan Tribune, Foreign Ministry spokesperson Gharib Allah Khidir said Foreign Minister Ibrahim Ghandour has met in Oslo with the representative of the Office of the U.S. Envoy for Sudan and South Sudan, Paul Steven and the Norwegian Special Envoy for Sudan and South Sudan Erling Skojonsberg.

According to Khidir, the meeting discussed “the course of Sudan-US relations regarding the five-track engagement between the two sides besides some regional issues, especially the situation South Sudan”.

On 13 January, former U.S. President Barack Obama signed an executive order to ease the 19-year sanctions against Sudan enabling trade and investment transactions to resume with the east African nation.

Washington is involved in a five-track engagement process with the Sudan over the permanent lift of sanctions on Sudan. Several agencies, including the State Department, have to present to President Donald Trump this month their findings and recommendations over the fate of the sanctions.

The five-track process includes the fight against terrorism, Uganda's Lord's Resistance Army (LRA), Sudan's role in the peace process in South Sudan, Sudan's peace and the humanitarian situation in the South Kordofan and Blue Nile states.

SUDAN-NORWAY RELATIONS

Meanwhile, Ghandour on Monday has discussed with his Norwegian counterpart Børge Brende ways to promote bilateral ties between the two countries in the various fields.

According to Khidir, the meeting also discussed regional and international challenges besides the internal developments in Sudan.

He added that Ghandour invited Brende to visit Khartoum, saying the latter has accepted the invitation and promised to fulfil it as soon as possible.

Khidir pointed that Ghandour has briefed Brende on the pivotal role played by Sudan to resolve some regional crises, particularly in South Sudan, stressing participation of President Omer al-Bashir in the IGAD summit on South Sudan.

The press release added that Ghandour pointed to Sudan's engagement with the regional and international partners to address the crisis in South Sudan, stressing the importance to reach a ceasefire and resume talks among all warring parties.

It pointed that the two sides agreed to continue the work of the political consultation mechanisms between the two countries, saying Norway vowed to support Sudan's request to join the World Trade Organization (WTO).

Khidir further said Sudan's top diplomat and his Norwegian counterpart agreed to exchange diplomatic training between the two countries, saying Brende pledged to support peace efforts in Darfur and the Two Areas.

(ST)

Documenting daily life in Ugandan refugee settlements.

June 12, 2017 (JUBA)- South Sudan President Salva Kiir has received a special message from his Egyptian counterpart, Abdul Fatah al-Sisi, in which that latter assured the former of support and strengthening bilateral relations in various areas.

Egypt's assistant minister of Foreign Affairs for South Sudan and Sudan with President Salva Kiir, June 12, 2017 (ST)

Ambassador Ahamed Fadel Yaguop, Egypt's assistant minister of Foreign Affairs for South Sudan and Sudan delivered the message in the capital, Juba on Monday.

South Sudan, according to the country's minister for the presidency, Mayiik Ayiik Deng currently enjoys cordial relations, which binds the two Nile basin countries.

Deng said Kiir and the visiting diplomat discussed various issues of bilateral relations, including economic and commercial ties as well as regional and international matters and areas of cooperation in which the two countries can enhance ties for the mutual benefits of the two citizens. other issues discussed were the removal of obstacles to the flow of trade between the countries and work to increase investment opportunities in education, health, electricity, agriculture and power.

The Egyptian diplomat told reporters in Juba that he held a frank and cordial discussion with President Kiir on bilateral relations between the two countries.

The minister said a number of aeroplanes would come to South Sudan based on the instruction from the Egyptian president as part of its humanitarians support to the people of the young nation during the current political, economic and security situation.

He described as "historic" relations between the North African nation and South Sudan.

Egypt was one of the country's that officially recognised South Sudan's independence when the latter got its independence from Sudan in July 2011.

(ST)

June 12, 2017 (JUBA) - The South Sudan national dialogue committee, Monday has denied backing efforts aimed at blocking the return of the exiled rebel leader, Riek Machar, and preventing his participation in the political process.

The dialogue body in a statement released to the public described as misleading media reports claiming that Angelo Beda, co-chair of the dialogue committee was backing efforts aimed at denying the return of Machar to participate in the process.

The statement further claimed that the committee was exerting efforts to persuade President Kiir to allow the return of Machar as a normal citizen.

President Kiir and government officials say they prefer for the time being to keep the former first vice president in his forced exile and support the idea the main rebel group join the dialogue in order to make it inclusive and successful.

"The President does not intend to block Dr Riek Machar from participation in the National Dialogue since he has already welcomed the participation of Machar's delegation," said the statement pointing that the insistence of the rebel leader on the “Armed Resistance”, contradicts the basic principles of a peaceful dialogue.

"Thus, If Dr Machar is for peace and stability of the country, he can accept the proposal for non-violence and peaceful resolution of the conflict through a credible and transparent National Dialogue (ND) and such a gesture would be highly appreciated by everyone and therefore, he would be most welcome to participate in the ND," further reads the statement.

The SPLM-IO insists on the need to hold talks between the two main warring parties to reinvigorate the 2015 peace agreement and reactivate the security arrangements including the ceasefire. The presence of the SPLM-IO faction led by Taban Deng Gai in the transitional government seemingly represents an obstacle that Machar factions intends to clear before to go to the political process.

However, the committee explained that the national dialogue initiative is both a forum and process through which the people of South Sudan shall gather to address the root causes of their conflict, redefine the basis of their unity as it relates to nationhood, citizenship and belonging, as well as the restructure of the state institutions for national inclusion and stability.

The key objective is to end the conflict and usher a new era of sustainable peace, reconciliation and to prepare for a national election, the committee emphasised.

Angelo Beda, according to the statement, said that the declared unilateral ceasefire and the release of political prisoners by the President as well as other gestures of good will were significant positive steps taken to build confidence and create a conducive environment for the National Dialogue.

"In this respect, Dr Riek Machar is equally expected to take a gesture of goodwill by reviewing his earlier declaration of “armed resistance” made in Khartoum," it further stated.

The national dialogue, which was officially launched by President Kiir last month, is both a forum and process through which the people of South Sudan shall gather to address the root causes of their conflict, redefine the basis of their unity as it relates to nationhood, citizenship and belonging, as well as the restructure of the state institutions for national inclusion and stability.

Since mid-December 2013, tens of thousands of people have been killed and millions displaced in South Sudan's worst ever violence during its post-independence period.

(ST)

Austal has entered an agreement with ASC Shipbuilding to support the Royal Australian Navy's $35bn SEA5000 Future Frigate Programme.

Huntington Ingalls Industries (HII) has launched the US Navy's newest Virginia-class nuclear-powered submarine Indiana (SSN 789) at its Newport News Shipbuilding division.

Gryphon Technologies has secured a single award task order contract to deliver engineering and development services and support for the US Navy's new E-STREAM and existing underway replenishment (UNREP) systems.

The US Navy’s Gerald R Ford carrier is suffering from a number of issues which could affect major areas of flight operations, rendering it “not ready for warfare”, according to a Department of Defense memo obtained by Bloomberg News. The $12.9bn Ford…

June 12, 2017 (KHARTOUM) - The Sudan Liberation Movement-Minni Minnawi (SLM-MM) Monday has released a report saying security and humanitarian situations are steadily worsening in Darfur and regretted that international reports do not reflect the situation on the ground.

The United Nations Security Council is set to discuss the situation in Darfur region this week and is expected to change the mandate of the hybrid peacekeeping operation to a peace-building force.

In a 50-page report covering a three-month period from December 15, 2016, to March 15, 2017, the SLM-Humanitarian Team collected "a wide range of information on the government's humanitarian violations, including patterns and frequency of the manifestation of violence against civilians" in the region.

The report further challenged the figures of human rights violations included in the UN reports on the same three month period and produced its own statics on the killing, rape abduction, looting, and displacement cases.

Among others, the SLM report says the death toll of civilians according to the UN report during the three month period has reached 84 people while the armed group claim that the human causalities are at 216 victims. Also, the SLM refutes the figure of rape cases given by the UN (181 cases) saying there were 279 rape and sexual assaults crimes.

The armed group continues to paint a gloomy picture of the humanitarian situation pointing to food shortage and deterioration in the humanitarian services to the displaced people. It further says this situation "represents a grave security threat".

The report denounces the lack of accountability for the perpetrators of war crimes, stressing that the impunity in Darfur "remains a major factor for the continuation of the cycle of violence against the civilians and seriously impacts the already catastrophic humanitarian situation".

The SLM-MM fighters clashed last month with the government forces in North and East Darfur. Khartoum said the rebels entered the region from South Sudan and Libya.

The African Union mediation has failed to bring the warring parties in the region to sign a cessation of hostilities agreement and to negotiate a lasting peace in Darfur.

The armed groups demand to open the Doha Document for Peace in Darfur (DDPD), but Khartoum rejects any attempt to change the framework agreement.

The SLM report accused the government of obstructing the AU-led efforts to sign a Cessation of Hostilities agreement (CoH) in August 2016.

"Defining the areas or location of forces of the parties, disagreement on the establishment of Joint Humanitarian Mechanism, the release of prisoners of war, and the status of Doha Document," were the main differences that hampered the signing of a humanitarian truce deal, according to the report.

" The fact is that government's intransigence on conditioning the Doha Document as the base for any political talks before concluding the CoH was the primary cause that torpedoed and prevented any progress".

(ST)

Click here to read the full text of the report: SLM Report on Security Situation and Peace Process in Darfur

L'idéologie dominante s'appuie sur des notions si communément admises qu'elles finissent par se dispenser de toute mise en perspective. Tel est le cas de la « mobilité ». A première vue, le terme rassemble sous la bannière du bon sens les traits saillants d'une époque où tout bouge, tout change, tout se déplace. Analyser ce qu'il recouvre comme on épluche un oignon révèle pourtant bien des surprises.

La mobilité serait, selon les Nations unies, un « moteur du développement humain ». Ici, elle s'affiche sur une publicité : « Hello Bank ! Une banque mobile comme vous » ; là, elle se décline en devise pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) : « Liberté, égalité, mobilité ». « La mobilité sera également développée pour les élèves, individuellement et collectivement, comme pour les enseignants », explique quant à elle la loi d'orientation et de refondation de l'école de 2013.

La mobilité constelle les discours (1). Elle voisine avec fluidité, créativité, accessibilité pour décrire des projets où il est question de liberté, d'autonomie, d'épanouissement ou de dynamisme. Des chercheurs y voient un nouveau concept, voire un nouveau paradigme. Personnes (étudiants, salariés, immigrés), biens (marchandises transportées d'un bout à l'autre du globe), compétences (agilité, ouverture d'esprit), idées (politiques, scientifiques) ou informations (médias, avoir un « mobile », réseaux), rien ne lui échappe.

D'où vient son évidence ? A peine audible dans les années 1970, de plus en plus appréciée dans les années 1980 et 1990, louée dans les années 2000, elle est devenue un référentiel de l'idéologie dominante. L'analyser revient à décortiquer un millefeuille où auraient sédimenté plusieurs strates. Pour penser en termes de mobilité, il a fallu d'abord concevoir l'individu dans un espace, formuler que sa localisation était source de problèmes ou de difficultés. Puis fournir à cette idée un surcroît de sens et d'affects communs : d'une nécessité biophysique, la mobilité est devenue une caractéristique personnelle nouvelle définie par des choix rationnels en rapport avec la « réalisation de soi ».

Comment se sont organisés ces glissements, dans des domaines aussi variés que les sciences, l'art, la politique et l'administration ? Pitirim Sorokin les inaugure dans les années 1920 avec la « mobilité sociale ». Pour comprendre l'extension de la classe moyenne, ce sociologue s'intéressait à la fluidité de la société américaine, conformément à une conception associant l'individualisme volontariste à une certaine idée du mérite et de la réalisation personnelle. Parallèlement se développait une perspective spatiale des déplacements (pas encore nommés « mobilité » !) dans les sciences techniques de gestion de la ville. L'apparition dans les années 1930 d'ingénieurs du trafic routier favorise celle des statistiques des flux urbains. Il s'agit alors de déduire les besoins de déplacements à une échelle géographique prédéfinie en mesurant leur nombre, leurs horaires, etc.

Un imaginaire nourri par les artistes

Au milieu des années 1970, c'est le comportement individuel saisi à travers le motif du déplacement qui préoccupe désormais les ingénieurs. Ces derniers sont progressivement épaulés par des géographes, des économistes et des psychologues qui se penchent sur les dimensions subjectives : comment les individus perçoivent-ils le temps, l'espace ou les coûts des déplacements, et comment prennent-ils leurs décisions ? Dans les années 1980-1990, le flux devient une collection de comportements que les capacités de calcul contribuent progressivement à analyser.

S'opère ensuite un autre glissement : si dans les années 1970 la mobilité se définissait comme la « plus ou moins forte tendance au déplacement », dans les années 2000 elle relève d'une facilité à se mouvoir incluant toute la personne et toute la société — un « ensemble de manifestations liées au mouvement des réalités sociales dans l'espace » (2). La sociologie la consacre comme un fait nouveau et théorise le « capital de mobilité », centré autour de « compétences » qu'il suffirait d'acquérir pour faciliter les « potentiels » de déplacement. Déplacement géographique et évolution professionnelle se fondent dans « la » mobilité.

Cette notion n'a pu s'imposer à partir des seules sciences. Si elle projette autant d'images et de représentations positives, c'est aussi parce que les figures du mouvement (déplacement, voyage, expérience, progrès, etc.) qui la fondent ont été largement mises à l'honneur dans l'univers artistique. Au travers des descriptions, évocations, déambulations et pérégrinations dans les villes qui se modernisent, peinture, littérature et poésie ont convoqué des figures qui glorifient l'instabilité, le changement, la variation. Depuis la figure du flâneur exaltée par Charles Baudelaire ou celle de l'insubmersible Nautilus, « mobilis in mobile », de Jules Verne, jusqu'à Marcel Duchamp et son Nu descendant un escalier en passant par les déambulations parisiennes des dadaïstes, le déplacement libérateur, créateur et même contestataire s'impose comme élément central d'une société en mutation.

Aux alentours de la première guerre mondiale, cette vision du monde trouve un renfort dans l'engouement pour le progrès technique. L'urbanisation nourrit l'espérance de réussite qu'incarnent les phénomènes d'exode. Dans un imaginaire alimenté par l'automobile, le développement du train et de l'aéronautique, l'éloge du mouvement devient un trait commun où fusionnent déplacement et progrès. « Je peins les trams et les trains de ma jeunesse, explique Paul Delvaux, et je crois que de la sorte j'ai pu fixer la fraîcheur de cette époque ». Le futurisme se montre fasciné par « la ville semblable à un immense chantier tumultueux, agile, mobile, dynamique », quand pour le suprématisme « l'âme est réveillée » par « la nouvelle vie métallique, mécanique, le grondement des automobiles, l'éclat des lampes électriques, les ronflements des hélices » (3).

Après la seconde guerre mondiale, contre l'opposition traditionnelle « de la fuite et de la lutte, l'assimilation de la première à une trahison condamnée par les armées comme par les nations (4) », le déplacement prend des traits philosophico-humanistes. Cela est formalisé clairement dans l'éloge du mouvement individuel comme critique d'un corps prisonnier d'un capitalisme aliénant : Henri Laborit écrit un Eloge de la fuite, Guy Debord et les situationnistes explorent la « dérive » urbaine, Gilles Deleuze et Félix Guattari fixent la « déterritorialisation ».

L'imaginaire actuel de la mobilité distille une somme de représentations constamment réactualisées, et se légitime en réinscrivant tous les déplacements à sa mesure. S'appuyant sur le principe selon lequel les populations ont toujours été en mouvement, la notion embrasse d'un même point de vue l'extension géographique à l'aube de l'humanité, les invasions, les migrations de peuplement, les retours à la terre et les déplacements de travail pour en conclure à un « fait total de mobilité ». Lequel donnerait du sens à une remise en cause de la société (5). L'argumentaire est d'autant plus puissant qu'il coordonne en un mot progrès, modernité, économie de marché, mondialisation, multiplication des trajets, kilomètres parcourus...

Avec ces approches de la mobilité se clôt une idée de la politique des transports. Nous en serions déjà « au-delà », affirment ses thuriféraires ; « Nous partageons plus que du transport », affiche la SNCF. L'économie des déplacements se redécouvre sous le signe de la mobilité : « tout le monde (est) mobile » ! Ainsi le passé se trouve-t-il relégué à une forme d'immobilisme, comme si, jadis, avant l'industrialisation, les gens se déplaçaient moins ou pas du tout. Un raisonnement paradoxal, puisque le capitalisme a justement engendré urbanisation et concentration de la main-d'œuvre — autant d'incitations à la sédentarité !

La mobilité assoit aussi son emprise parce que le monde politique s'en saisit pour produire un son nouveau dès les années 1960. Le 9 septembre 1965, dans une des premières déclarations associant mobilité et travailleurs, Charles de Gaulle explique qu'être mobile c'est « apprendre un métier ». Quarante ans plus tard, la même idée s'applique aux salariés que « des mobilités (...) peuvent à un moment toucher (6) ». La mobilité est devenue une caractéristique de l'emploi. Preuve de sa réussite, elle n'est l'apanage ni des partis ni des seuls dirigeants de droite. Le patronat prône « une France qui gagne dans un monde qui bouge ». Selon la Commission européenne, la mobilité est une « opportunité » autant qu'une « bonne pratique ». En estampillant « 2006, année européenne de la mobilité des travailleurs », elle fixait les enjeux de leur « adaptabilité (...) aux mutations structurelles et économiques ». Entre se soumettre ou se démettre, l'injonction à la flexi... mobilité constitue un élément supplémentaire dans la domination du travailleur. « Flexibilité : je n'aime pas beaucoup ce mot. En revanche, la mobilité est tout à fait évidente », précise le président Jacques Chirac à la télévision (10 mars 1997).

Derrière l'injonction, le terme désigne une façon de penser l'Etat. Les fonctionnaires sont touchés selon des modalités particulières. En septembre 1969, le premier ministre Jacques Chaban-Delmas explique que sa « nouvelle société » s'emploiera notamment à « favoriser la mobilité des chercheurs ». « Mobilité des hommes » dans certains discours des premiers ministres de l'après-1981, la notion englobe ensuite les femmes. En avril 1994, François Mitterrand leur octroie « une forme de libération (...) dans la mobilité du travail et dans la mobilité des horaires ». Offrir la mobilité à la population, c'est tenter de faire croire qu'on va en finir avec les inégalités et la dépendance économique. Reste à faire entrer l'étranger dans ce cadre. M. Nicolas Sarkozy s'y emploie en 2006 avec l'immigration choisie, « une grande politique de codéveloppement qui facilitera la mobilité des personnes et la réinstallation volontaire en Afrique de migrants ».

Comme dans la célèbre maxime de Karl Marx où « les idéologues mettent tout sens dessus dessous », l'idéologie mobilitaire ne met en avant, et au-dessus de tout, que des vertus. La mobilité doit ainsi être entendue comme ce qu'elle se défend d'être : une catégorie qui fait croire. Elle projette une représentation du monde conçue par les élites. A partir de faits souvent minoritaires, elle privilégie le monde tel qu'il devra(it) être sur les rapports socio-spatiaux tels qu'ils sont, en déclinant pour cela des chiffres qui donnent l'impression d'un phénomène total. Pourtant, la majorité de la population vit sans cette représentation ou hors d'elle (7). Un pour cent des étudiants européens bénéficient d'Erasmus (devenu Erasmus Mundus) en premier cycle, quand un rapport parlementaire français de mars 2014 salue ce programme comme une « initiative réussie au service d'un large public ». Une discordance analogue entre le discours et la réalité s'observe à propos de la catégorie dite « des grands mobiles » : « Plus de cent soixante-dix mille actifs parcourent plus de quatre-vingts kilomètres pour se rendre à leur lieu de travail situé en Ile-de-France », explique l'Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région parisienne, qui estime à « quatre millions neuf cent mille le nombre des déplacements annuels générés par ces actifs » (8). Pourtant, seuls 4 % des actifs sont des « grands navetteurs ».

Derrière cette pluie de performances chiffrées, les enjeux mobilitaires restent méconnus : ils ont partie liée avec le pouvoir sur le corps, forme de domination où l'individu, acteur de sa mobilité (puisque c'est pour son bonheur !), serait « responsable » de son devenir autant que garant de celui de la société. Ce dernier glissement en date instaure un ordre mobilitaire où le capitalisme développe « l'exploitation des immobiles par les mobiles (9) » en alimentant sa capacité à répondre à ses propres contradictions. Car, désormais, cette catégorie réussit le tour de force d'inscrire l'individu dans une respatialisation des rapports sociaux où il est sommé de prendre les places qu'on lui désigne comme étant bénéfiques. Vous n'avez pas encore retiré votre dossier de mobilité ? La « semaine de mobilité » vous aidera à réaliser le « projet global de mobilité », car qui peut refuser l'« écomobilité » ? Vous êtes libres : bougez-vous pour vous en sortir !

(1) Cet article synthétise les travaux des auteurs dans les publications suivantes : « Trois mobilités en une seule ? », octobre 2014, www.espacestemps.net ; « La mobilité serait un capital : doutes et interrogations », décembre 2012, http://fr.forumviesmobiles.org ; « Approches critiques de la mobilité », Regards sociologiques, no 45-46, Paris, 2014.

(2) Pierre George et Fernand Verger (sous la dir. de), Dictionnaire de la géographie, Presses universitaires de France, Paris, 1970 ; Jacques Lévy et Michel Lussault (sous la dir. de), Dictionnaire de la géographie et de l'espace des sociétés, Belin, Paris, 2003.

(3) Cf. Antonio Sant'Elia, « Manifeste de l'architecture futuriste », Lacerba, Florence, 1914, et Kazimir Malevitch, Ecrits, Gérard Lebovici, Paris, 1986.

(4) Cf. Laurent Jeanpierre, « La place de l'exterritorialité », dans Mark Alizart et Christophe Kihm (sous la dir. de), Fresh Théorie, Léo Scheer, Paris, 2005.

(5) Cf. John Urry, Sociologie des mobilités. Une nouvelle frontière pour la sociologie ?, Armand Colin, Paris, 2005.

(6) François Hollande, discours de clôture au congrès de Dijon du Parti socialiste, 18 mai 2003.

(7) Lire Olivier Bailly, Madeleine Guyot, Almos Mihaly et Ahmed Ouamara, « Avec les jeunes de Bruxelles enfermés dans leurs quartiers », Le Monde diplomatique, août 2008.

(8) Rapport « Voyages franciliens » (PDF), Institut d'aménagement et d'urbanisme de l'Ile-de-France, février 2014.

(9) Luc Boltanski et Eve Chiapello, « Inégaux face à la mobilité », Projet, no 271, Saint-Denis, 2002.

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