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Die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) zählen inzwischen zu den aggressivsten externen Akteuren in afrikanischen Konflikten, besonders in Äthiopien, Libyen, Sudan und Somalia. Beharrlich leugnet die Führung in der emiratischen Hauptstadt Abu Dhabi ihre Unterstützung für bewaffnete Akteure, führte sie aber sogar während des amerikanisch-israelischen Kriegs gegen Iran fort – trotz dessen gravie­render Auswirkungen auf das eigene Land. Diese Unterstützung erschwert eine konstruktive Konfliktbearbeitung und verschärft humanitäre Krisen und regionale Instabilität. Sie untergräbt Europas Interesse an stabilen Handelswegen, Fluchtursachenbekämpfung und regionaler Integration. Daher sollte Deutschland das destabilisierende Vorgehen der VAE wesentlich stärker in den bilateralen Beziehungen gewichten, deutlicher kritisieren und gemeinsam mit seinen europäischen Partnern Sanktionen prüfen. Der Kontext des Irankriegs sowie Spannungen zwischen den VAE und Saudi-Arabien bieten Chancen, einen Politikwechsel in Abu Dhabi zu bewirken.

KI, Scams, Desinformation: Wie behalte ich in der digitalen Welt die Kontrolle? In dieser AUA-Folge – Ask Us Anything – beantworten Johannes, Alexandra und Sven die Fragen ihrer Hörer:innen. Wie werden KI-Chatbots ausgetrickst? Wie funktioniert die Attribuierung von Cyberoperationen, und warum bleibt dabei immer Unsicherheit? Wie hängen Desinformation und Cyberoperationen zusammen? Und: Welche Begriffe aus dem Cyberwörterbuch würden die drei am liebsten verbannen?

The US-Israel war against Iran and the standoff in the Strait of Hormuz are reshaping trade and transport links as well as changing regional connectivity across Eurasia. Disruptions to shipping and energy flows in the Strait, through which a fifth of global oil and gas trade passes in peacetime, are prompting regional actors to seek alternatives and creating openings for new transport corridors. Turkey is moving quickly to capitalise on this shift. Ankara is presenting itself as a relatively secure hub for trade, transport, and energy, turning connectivity into an instrument of strategic autonomy and regional influence.

As maritime routes become more vulnerable and fragmentation in the Middle East deepens, Turkey is increasingly focusing on three areas: energy corridors, air connectivity, and the South Caucasus.

Reinforcing its role as an energy hub

Long central to Ankara’s ambitions, energy transit has gained renewed urgency amid recent instability in the Gulf. The Southern Gas Corridor, stretching from Azerbaijan through Georgia and Turkey to southern Europe, has become one of the few overland routes delivering non-Russian gas to the European Union. Its strategic importance has increased as alternative supply routes have become more vulnerable to disruption. 

Ankara is also placing growing emphasis on Iraq’s Development Road Project (DRP), which aims to connect energy resources from Qatar and the United Arab Emirates to Europe via Iraq and Turkey. As risks to maritime shipping rise, the DRP becomes more attractive, allowing Turkey to position itself as a relatively stable and potentially indispensable trade route. 

The Baku–Tbilisi–Ceyhan pipeline further strengthens Turkey’s position. In 2025, the pipeline transported around 207 million barrels to the Mediterranean port of Ceyhan and has remained one of the few export outlets not directly exposed to Gulf-related disruptions. Energy flows through Turkish territory thus enhance Ankara’s leverage.

Airspace as a strategic asset

Turkey is also consolidating its position as an aviation hub connecting Europe and Asia. With northern routes over Russia and parts of Middle Eastern airspace restricted, Turkish Airlines has expanded its network. Istanbul Airport, Europe’s busiest air hub in 2024, has emerged as a key transit point linking Europe to Central and East Asia. 

This air connectivity reinforces Turkey’s role in global mobility networks and strengthens its ties with emerging markets across Asia. The recent resumption of flights between Istanbul and Tehran, following the partial opening of airspace, revives commercial activity. It also signals a pragmatic diplomatic engagement between Ankara and Tehran despite broader regional tensions.

Expanding the South Caucasus links

The South Caucasus is becoming a critical pillar of Turkey’s connectivity strategy. Following the realignments after the Nagorno-Karabakh conflict, new opportunities have emerged for transport corridors linking Turkey to the Caspian and beyond. 

Direct flights between Yerevan and Istanbul restarted after six years of suspension, reconnecting Armenia to Western routes. In addition, Ankara is deepening cooperation with Azerbaijan to develop corridors that bypass both Russia and Iran, integrating the region more firmly into east-west trade networks. 

These efforts are closely tied to the so-called Middle Corridor, which connects energy and transport routes from China to Europe via Central Asia and the Caspian Sea while offering a viable alternative to the Northern Corridor through Russia. If successfully expanded, it could significantly enhance Turkey’s role as a transit country in Eurasian trade while shortening transit times and reducing risks for European supply chains.

Taken together, these initiatives reflect Turkey’s efforts to formalise its ties with regional partners through connectivity. In a context of conflict and fragmentation, Ankara is accelerating this approach, embedding itself deeply in regional networks through infrastructure, energy cooperation, and long-term economic frameworks. For Europe, this has tangible implications: The viability of alternative corridors will shape energy prices, supply-chain resilience, and trade routes in the years ahead.

Yet, Turkey’s strategy carries risks. Many of these corridors run through fragile political environments, from Iraq to the South Caucasus. Instability could just as easily derail Turkey’s ambitions as advance them, leaving European partners exposed to the very disruptions Ankara’s strategy is meant to mitigate.

Die Golfstaaten fürchten um ihr ölabhängiges Geschäftsmodell wegen der Hormus-Blockade. Nahostexperte Stephan Roll liefert dazu eine Analyse.

Der Iran hat zwei Raketen auf ein US‑Schiff abgefeuert. Die Straße von Hormus bleibt damit weiterhin ein zentrales Risiko für die globale Schifffahrt.

In a 2025 press conference, EU president Ursula von der Leyen claimed that we are living in an era of rearmament. Consequently, Europe must invest more in defence and security. An EU-wide strategy would be highly effective, according to Annegret Bendiek, a political scientist at the German Institute for International and Security Affairs. However, the EU's strength is also its weakness: its 27 members do not always agree on everything.

Nachdem mutmaßlich russische Spione interne Chats infiltriert haben, will der Bundestag den Messenger Signal verbieten. Doch das wäre kontraproduktiv. Was wirklich hilft.

Es ist völlig unklar, wann der Irankrieg endet und wie er ausgeht. Welche Folgen hat das für den Nahen Osten – und welche für den amerikanischen Präsidenten?

Russische Angriffe und Drohgebärden finden zunehmend auch im Weltraum statt. Daraus ergeben sich Risiken für Infrastrukturen in Europa, die mehr und mehr von Satellitensystemen abhängig sind. Dies betrifft zivile Dienstleistungen wie etwa Navi­gation, aber auch die europäische Verteidigungsfähigkeit. Zunehmend stellt sich daher die Frage, wie solchen Manövern Russlands zu begegnen ist und ob zur Ab­schreckung Waffensysteme im All platziert werden sollten. Während Europas Streit­kräfte von Weltraumsystemen abhängig sind, trifft das auf die russischen aber in sehr viel geringerem Maße zu. Aufgrund dieser Asymmetrie sollten Deutschland und seine Partner vor allem auf Resilienz ihrer Satellitensysteme setzen.

Die Koordination hat Peter Lintl übernommen.

Warum werden chinesische Militärdaten im Darknet verkauft – und warum ist Deutschland plötzlich das Lieblingsziel europäischer Cyberkrimineller? In dieser Folge geht es um den unberechtigten Zugriff auf Daten in einem chinesischen Hochleistungsrechenzentrum – und was wir beim Thema China und Cybersicherheit oft übersehen. Außerdem sprechen wir über eine neue Untersuchung der Google Threat Intelligence Group, die sagt: Deutschland ist in Europa das Topziel von Cyberkriminellen.

Which cyber threats is Germany facing today? How prepared are German critical infrastructures, and how do German intelligence services and the Bundeswehr respond to the growing threat? And how does the Russian espionage campaign using Signal, which countless politicians have fallen victim to, fit into the picture? Dr. Alexandra Paulus spoke about these questions with Deutsche Welle for the Documentary "Cyberattacks threaten Germany: Is Berlin ready to fight back?"

Wie problematisch sind einseitige technologische Abhängigkeiten? Und wie kann Europa durch Investitionen in Zukunftstechnologien wie Biotechnologie dazu beitragen, die eigene Verwundbarkeit durch solche Abhängigkeiten zu reduzieren? Darüber hat Dr. Alexandra Paulus mit dem Wissenschaftsmagazin 3sat Nano gesprochen. Aufhänger des Beitrags sind die US-Sanktionen gegen den Richter des Internationalen Strafgerichtshofs Nicolas Guillou.

Die Industriedekarbonisierung erfordert ein hohes Maß an internatio­naler Kooperation. Sie ist gleichzeitig Klima-, Industrie- und Geopolitik. Das macht ihre außenpolitische Flankierung besonders komplex. Deutschland ist in vielen internationalen Kooperationsformaten zur Industriedekarbonisierung vertreten, wenngleich in der politischen Kommunikation vor allem der Klimaklub im Mittelpunkt steht. Die bilaterale Kooperation im Themenfeld ist ausbaufähig. Mit ihr ließen sich beiderseitige Vorteile für Deutschland und seine Partnerländer erzielen, Partnerschaften stärken und Impulse für die internationale Industriedekarbonisierung setzen. Bei Deutschlands Zusammenarbeit mit Indien und Kenia ist die Außen­politik der Industriedekarbonisierung noch schwach ausgeprägt und frag­mentiert. Immerhin werden ihre Instrumente in den beiden Ländern schon teilweise eingesetzt. Sie dienen aber meist anderen Zielen, etwa der Dekarbonisierung des Stromsystems. Wichtig ist, die Außenpolitik der Industriedekarbonisierung ganzheitlich zu betreiben. Eine Säule dabei ist die Unterstützung beim Aufbau grüner Energiesysteme, eine andere die Förderung innovativer Produktions­prozesse, um Prozessemissionen der Industrie zu vermeiden. Besonders diese Art der Förderung muss größeres Gewicht erhalten.

Im Kontext sich wandelnder Kräfteverhältnisse, Akteurskonstellationen und Ord­nungs­muster im Südkaukasus versucht die armenische Regierung unter Nikol Paschin­jan eine Neuverortung des Landes, um die Handlungsfähigkeit Armeniens zu stärken: im Innern durch eine Neuausrichtung armenischer Identitätsdiskurse, nach außen durch eine Neukalibrierung des Verhältnisses zu Russland. Gleichzeitig will Armenien seine bilateralen Beziehungen stärker diversifizieren, insbesondere durch eine weitere Annäherung an die Europäische Union (EU). Die EU sollte gegenüber Armenien eine nachhaltige Politik verfolgen, die die Beziehungen zu Eriwan einbettet in eine breite­re regionale Perspektive. Brüssel sollte zudem sensibel sein für die gesellschaftlichen Ambivalenzen in Armenien, auch was die weitere Annäherung an die EU betrifft. Kon­sequent auf die lokalen Verhältnisse und auf die Bedürfnisse der Bevölkerung zu­geschnittene Angebote können dazu beitragen, dass weder Performativität die Bezie­hungen über­lagert, noch dass sich die EU in Erwartungsmanagement erschöpft.