Défense

Alors que tout laissait penser un changement de CEMA rapide, sur le changement (annoncé) de MGA,

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On sait désormais mieux comment vont s'organiser les livraisons de Rafale à la Grèce. Les six premiers

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Ca tombe en pleine période de campagnes export (et à la veille de la visite de la minarm sur la

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Son remplacement à l’été avait été évoqué, mais le processus de décision semble compliqué...

Avec les horaires de marées actuels, difficile de voir le patrouilleur Piedrabuena sortir du port de Concarneau et y rentrer dans le cadre de ses essais en mer. Car il part très tôt et rentre généralement très tard. Mais avec de la chance, on peut le voir évoluer au large des côtes bretonnes. Voici justement une belle série d’images du bâtiment réalisée hier.

 

@ MARC OTTINI

@ MARC OTTINI

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Le navire humanitaire Sea-Watch 3 a reçu mercredi l’autorisation de débarquer 363 rescapés à Augusta, en Sicile, où il était arrivé dans la soirée. Ils ont été secourus lors de plusieurs opérations en Méditerranée fin février. Le navire humanitaire cherchait depuis quelques jours un port sûr.

• Lire la suite de Le Sea-Watch 3 doit débarquer 363 rescapés en Sicile

Importer du gaz de pétrole liquéfié (GPL) saoudien en Corée du sud pour y faire de l’hydrogène et renvoyer le CO2 capturé lors de l’opération. C’est l’idée des deux géants Hyundai Heavy Industries Holdings Co. (HHIH) et Aramaco. Le groupe coréen a annoncé mercredi qu’il avait signé un accord pour un important projet autour de l’hydrogène.

• Lire la suite de Hydrogène : Hyundai passe un accord avec Aramco  

L’affaire des rescapés secourus par le Maersk Etienne l'été dernier continue de faire des remous. Idra social shipping, la compagnie qui met à disposition de l’ONG Mediterranea Saving Humans le navire humanitaire Mare Jonio, est accusée d’avoir perçu 125.000 euros le 30 novembre de la compagnie danoise, en contrepartie du transbordement des migrants. Une enquête a été ouverte par le parquet de Raguse (Sicile).

• Lire la suite de Maersk Etienne : la justice italienne enquête sur l’ONG Mediterranea

La fin d'une construction de plus de quatre ans, et du plus gros projet naval civil britannique : le RRS David Attenborough a reçu sa certification Lloyd's Register et a été livré au British Antarctic Survey, l'agence polaire britannique, par les chantiers Cammel Laird. 

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Mis à l’eau l’automne dernier, le groupe Louis Dreyfus Armateurs espère réceptionner le Wind of Hope à la fin du second trimestre, autour du mois de juin, a appris Mer et Marine. Deuxième navire de servitude dédié à l’éolien offshore de LDA et sistership du Wind of Change, il est en construction au chantier turc Cemre où il doit sortir de cale sèche. Le navire devait initiallement être livré au premier trimestre, mais la pandémie perturbe les déplacements et retarde un peu la construction.

• Lire la suite de LDA : le Wind of Hope attendu au deuxième trimestre

Conséquence de la signature de contrats avec Ailes Marines, TSM Windcat, co-entreprise de l'armement français Thomas Services Maritimes et de la société néerlandaise Windcat Workboat, a confirmé au chantier Delavergne d’Avrillé, en Vendée, la commande d’une seconde coque de CTV (crew transfer personnel).

• Lire la suite de Delavergne débute la construction d’un nouveau CTV pour TSM Windcat

Le trafic conteneurisé des principaux ports chinois a peu évolué en 2020 en raison de la pandémie. Un ralentissement qui a légèrement modifié le classement national. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

• Lire la suite de Ports chinois: croissance modérée en 2020

L’armement français Thomas Services Maritimes et son partenaire néerlandais Windcat Workboats ont remporté deux contrats auprès d’Ailes Marines, la filiale du groupe espagnol Iberdrola en charge du développement du parc éolien offshore de Saint-Brieuc. Ces marchés débutent cette année et courent jusqu’en 2023, date prévisionnelle de mise en service du champ, qui comprendra 62 éoliennes de 8 MW, soit une puissance totale de 496 MW.

• Lire la suite de TSM décroche deux contrats pour le parc éolien de Saint-Brieuc

En mer d’Iroise, près de l’île d’Ouessant, le phare de la Jument sert de support d’observation aux tempêtes et aux plus grosses vagues. Les mesures effectuées permettront de dimensionner et d’échantillonner les futures éoliennes flottantes. Quoi de mieux qu’un phare en mer pour mesurer la puissance de l’océan ?

• Lire la suite de Le phare de la Jument éclaire la conception des éoliennes flottantes

Le 25 février le Nikolay Yevgenov, l’un des méthaniers brise-glaces exploités au profit de Yamal LNG, en Russie, est arrivé à Brest en provenance du port sud-coréen de Pyeongtaek, où il avait débarqué sa cargaison de gaz naturel liquéfié sibérien. En effet, le Nikolay Yevgenov a fait partie des premiers navires ayant pu emprunter la route du nord en janvier, sans assistance.

 

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

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• Lire la suite de Brest : un méthanier brise-glace et des paquebots chez Damen

En provenance des eaux britanniques, où il était en attente ces derniers mois, le paquebot Norwegian Encore, qui n’était pas encore venu en Méditerranée, a rejoint Marseille le 23 février. Une courte escale technique avant de reprendre la mer dès le lendemain matin pour rallier le port italien de Civitavecchia.

• Lire la suite de Le dernier-né de NCL fait une halte dans les bassins phocéens

Alors que le système de combat aérien futur (SCAF) connait actuellement des turbulences, un autre projet franco-allemand, moins exposé médiatiquement mais néanmoins stratégique, entre dans une phase cruciale. Connu sous le nom de MAWS (Maritime Airborne Warfare System), il vise à remplacer, à partir de 2030, les avions de patrouille maritime Atlantique 2 de l’aéronautique navale française et les P-3C Orion de la marine allemande.

• Lire la suite de MAWS : où en est le projet de PATMAR franco-allemand ?

La Marine nationale a réceptionné mi-février son quatrième avion de patrouille maritime Atlantique 2 modernisé. Il rejoint les trois premiers, livrés en 2019 et 2020 à la 21F, l’une des deux flottilles de « PATMAR » de la Marine nationale (la seconde étant la 23F) basées à Lann-Bihoué, près de Lorient (Morbihan). Après une période d’évaluation, une première capacité opérationnelle du standard 6 de l’ATL2 a été prononcée le 18 décembre 2020 alors que la mise en service opérationnelle (MSO) est prévue fin 2021.

• Lire la suite de Rénovation de l’Atlantique 2: les marins satisfaits des débuts du standard 6

Lumibird, leader européen des technologies laser, a signé un accord avec la société Suédoise Saab en vue de l’acquisition de son activité Télémètres laser de défense. Cette acquisition contribuera à conforter la position du groupe Lumibird sur le marché de la défense européenne.

Lumibird annonce aujourd’hui la signature d’un accord avec Saab en vue de l’acquisition de son activité Télémètres laser de Défense, implantée à Göteborg (Suède), représentant un chiffre d’affaires de plus de 10M€ sur la base de l’exercice clos au 31 décembre 2020.

• Lire la suite de Lumibird va acquérir l'activité télémètres laser de Saab

MBDA has been awarded a first contract for Albatros NG, a brand new CAMM-ER based air defence system. This first order, from an undisclosed international customer, marks a further validation of the wide appeal of the CAMM air defence family on the global marketplace and paves the way to further acquisitions by the same customer and other Navies.

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