Défense

Avion de supériorité aérienne de 5e génération développé par Lockheed-Martin et dont les capacités sont confidentielles pour l’essentiel, le F-22A Raptor est l’un des appareil les plus redoutables de son temps. Grâce à sa furtivité, il peut abattre simultanément plusieurs cibles au-delà de la portée visuelle [Beyond Visual Range – BVR] sans être détecté par...

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Lilian Braylé rejoindra Naval Group le 31 mai comme Directeur exécutif du programme Australian Future Submarine. Son expérience significative dans la direction de projets industriels internationaux, notamment dans le secteur de la défense en France et en Australie, contribuera à la réussite du programme Australian Future Submarine. Lilian Braylé sera membre du Comité exécutif de Naval Group.

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(B2) Le patrouilleur de haute mer ‘Commandant Birot’ fera escale au port de Constanţa en Roumanie, du 13 au 17 mai. Un déploiement en mer Noire dans le cadre des missions de présence de la Marine nationale. Objectif : montrer la solidarité de la France envers ses Alliés et préserver la liberté de navigation dans une zone contestée et objet de tensions entre l’Ukraine et la Russie. Un déploiement combiné avec d’autres navires de l’Alliance atlantique.

En mer Noire, vue du Cutter Hamilton. Au loin le Starobilsk de la marine ukrainienne (U.S. Coast Guard photo by Petty Officer 3rd Class Sydney Phoenix)

Un navire des garde-côtes US également dans la zone

Le navire des garde-côtes américains, le Cutter Hamilton (WMSL 753), a mené une série d’exercices opérationnels le 9 mai avec un navire de la marine ukrainienne, le patrouilleur de classe Island Starobilsk (P-241), en mer Noire. Une manière pour les États-Unis de montrer sa solidarité avec l’Ukraine, sans être pris en flagrant délit d’escalade. Même si ce navire reste sous pavillon d’une force civile, l’objectif reste le même : « accroître l’interopérabilité dans le cadre d’un effort régional visant à renforcer les partenariats maritimes avec les partenaires de l’OTAN » comme le rappelle un communiqué de l’US Navy.

Le Hamilton, qui appartient à la classe Legend, est d’ailleurs un des plus modernes équipements de la garde-côte US et n’a rien à envier à une frégate légère d’une marine militaire. Long de près de 130 mètres, le navire jauge près de 4500 tonnes, est armé (canons Bofors 57 mm et anti-missile, mitrailleuses lourdes de 12,7 mm) et peut accueillir hélicoptères de type HH-65 Dolphin (Airbus) ou des drones Eagle Eye.

C’est le premier garde-côte américain à voguer sur la mer Noire depuis 13 ans. Le dernier voyage d’un navire des garde-côtes américain, l’USCGC Dallas (WHEC 716), remonte à 2008.

(NGV)

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La flotte américaine vient d'intégrer officiellement une nouvelle base mobile flottante, l’USS Miguel Keith (ESB 5). La cérémonie de mise en service du bâtiment, construit par le chantier NASSCO de San Diego, s’est déroulée le 8 mai, 51 ans après la mort au Vietnam d'un soldat du corps des Marines dont il porte le nom.

 

(© US NAVY)

 

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La première des 80 fondations monopiles du futur parc éolien offshore implanté au large de Saint-Nazaire a été installée avec succès par l’Innovation, de l’armement belge Deme, en charge de cette opération. Long de 147.5 mètres pour une largeur de 42 mètres, ce navire de type jack-up se maintient sur le fond grâce à ses quatre jambes et effectue les manutentions via son imposante grue, d’une capacité de levage de 1500 tonnes. L’Innovation embarque les monopiles dans le port de La Rochelle et les transporte trois par trois sur le site pour les installer.

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Après avoir passé plus d’un mois en attente à quai au Havre, le nouveau paquebot de la compagnie italo-suisse MSC Cruises a appareillé hier après-midi du port normand pour rejoindre Southampton, en vue de sa prochaine mise en service commerciale. Le MSC Virtuosa sera en effet exploité cet été au Royaume-Uni avec des croisières réservées à la clientèle britannique vers l’Angleterre, l’Ecosse et l’Irlande du nord. Il doit débuter ce programme le 20 mai. 

 

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Signe d’un retour progressif vers une vie normale, le port du Havre organisait hier la cérémonie de baptême de son nouveau navire polyvalent, le Benthos. Un bateau livré fin 2020 par le chantier Merré de Nort-sur-Erdre (Loire Atlantique) dont l’inauguration a dû attendre une évolution favorable de la situation sanitaire.

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La station de pilotage de Sète va prochainement lancer une consultation auprès des chantiers navals pour la construction de sa nouvelle vedette. Un bateau dont le modèle a déjà été choisi puisque les pilotes languedociens ont confié sa conception au bureau d’architecture nantais Pierre Delion, qui enregistre ainsi un nouveau succès sur ce marché. Ce sera en effet la septième pilotine française à adopter l’un de ses design.

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Alors que le marché de l’éolien offshore au Japon offre des perspectives alléchantes, le fabricant de turbines GE Renewable Energy, filiale basée en France de l’américain General Electric, a annoncé qu’il avait signé un « accord de partenariat stratégique » avec le japonais Toshiba Energy Systems. Objectif : implanter les phases critiques du processus de fabrication de son éolienne Haliade-X pouvant atteindre 14 MW et soutenir sa commercialisation au Japon.

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Bâtiment amiral du SNMCMG2, l’un des groupes permanents de guerre des mines de l’OTAN, depuis le 25 avril, date à laquelle il avait pris ses fonctions dans le port italien de La Spezia, le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Somme est revenu à Toulon le 8 mai. Il y achève une escale en compagnie d’une autre unité du Standing NATO Maritime Countermeasures Group 2, le chasseur de mines turc Ayvalik.

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Le Capitaine de Corvette Paul Brutus, l’un de deux récents bateaux-pompes légers (BPL) du Bataillon des marins-pompiers de Marseille (BMPM), a récemment réalisé son arrêt technique programmé, non pas dans le port phocéen, mais dans la rade de Toulon. Le navire rouge de 24.9 mètres de long pour 128 tonnes de déplacement en charge est passé sur le dock flottant de la société varoise Foselev Marine.

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La ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, était en déplacement lundi à Dunkerque où elle a confirmé la poursuite du projet de construction du parc éolien en mer. Cette décision fait suite au débat public mené entre le 14 septembre et le 20 décembre 2020 par la Commission particulière du débat public (CPDP) qui avait rendu ses recommandations en février dernier.

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Alors que les premiers projets éoliens offshore voient le jour en France, le ministère de la Transition écologique a lancé un site internet les recensant : eoliennesenmer.fr. Il compile documents et études de sites sur les projets d'éoliennes en mer.

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Le service était censé démarrer en janvier. Ce sera finalement fin août que les deux premiers navires côtiers de l'armement norvégien Havila Kystruten, les Havila Capella et Havila Castor, vont débuter leur service sur la ligne entre Bergen et Kirkenes. Les deux navires devaient initalement être alignés début juillet mais ont finalement dû subir un nouveau retard. 

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Ce ne sera donc pas du GNL ou du bio-gaz pour ces trois navires d'Hurtigruten. Hier, le groupe norvégien a annoncé que trois de ses bateaux dédiés à la ligne de l'Express Côtier allaient entrer en chantier pour une évolution de leur propulsion. Mais ce seront des moteurs diesel B33:45 V de Bergen, accompagnés de deux systèmes de batteries SAVe Energy de 1120 kWh de Kongsberg, qui propulseront ces bateaux.

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HydroQuest passe à la vitesse supérieure. Le concepteur et fabricant français d’hydroliennes marines basé près de Grenoble a annoncé lundi qu’il allait reprendre la concession de la ferme pilote d’hydroliennes développée par EDF Renouvelables au Raz-Blanchard, en Normandie. HydroQuest immergera 7 machines pour un total de 17.5 MW.

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Après les tensions des derniers jours à Jersey, les négociations pour les pêcheurs français vont reprendre, a annoncé,  hier mardi, Annick Girardin, la ministre de la Mer.

Les négociations autour du sort des pêcheurs français dans les eaux de Jersey, dont certains s’étaient vus délivrer des licences de pêche assorties de restrictions jugées « inadmissibles » par Paris, vont reprendre « dans les heures qui viennent », a déclaré mardi la ministre de la Mer Annick Girardin.

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Nouveau projet pour l’entreprise quimpéroise Sabella. Le turbinier, connu pour l’implantation d’une hydrolienne D10 dans le passage du Fromveur, au sud d’Ouessant (Finistère), veut en immerger deux autres dans une concession du golfe du Morbihan, d’ici fin 2022, et pour une durée de trois ans.

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(B2) Un incident a opposé ce mardi matin, vers 10 h 10, des bateaux de pêche turcs et deux bateaux de pêche italiens (le Giacalone et le San Giorgio 1) dans les eaux au nord de Chypre. Suscitant l’intervention de la marine italienne et des garde-côtes turcs

(crédit : Marine italienne)

Les bateaux de pêche turcs ont lancé divers projectiles —pierres et bombes fumigènes — et mené diverses manœuvres à vitesse. Dont l’une a abouti à un « contact » avec le bateau de pêche Giacalone, qui a subi des dommages mineurs.

La frégate de la marine italienne Carlo Margottini (F-592) qui était en patrouille dans la zone, à 35 miles au sud, dans le cadre de l’opération ‘Sea Guardian‘ de l’OTAN est alors intervenue, indique la marine italienne. Son hélicoptère ainsi qu’un patrouilleur des garde-côtes turcs ont intimé aux bateaux de pêche turcs de cesser l’action. Les bateaux de pêche italiens ont été incités à par précaution, de la zone contestée. Ces interventions ont permis de reprendre le contrôle de la situation.

(NGV)

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