Défense

Aux États-Unis, le sergent-major de l’US Army est au sommet de la hiérarchie du personnel non officier, dont il est le relai auprès du chef d’état-major. Surnommé « The Big Dog », il occupe une place importante dans l’organigramme de la composante terrestre des forces armées américaines. Son rôle est de veiller à la discipline ainsi qu’au […]

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Il est désormais acquis que la Russie est actuellement en train de renforcer sa présence militaire en Syrie, précisément à Lattaquié et à Tartous, où elle dispose déjà d’une base navale. Des photographies prises récemment par satellites et diffusées par le cabinet Stratfor ou encore la revue Foreign Policy ne laissent en effet plus la […]

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Bosnie, 1995. Les milices serbes, fidèles à l’unité de la Yougoslavie, affrontent les Bosniaques et les Croates pro-indépendance dans un conflit sanglant. Compte tenu de la violence des actions, une force de réaction rapide (FRR) de l’OTAN est envoyée sur le territoire. C’est dans ce cadre que le 40e régiment d’artillerie (40e RA) intervient avec ses canons AUF1 sur le Mont Igman.

Permutation QM2 CAT MECAN alerte FAN à Toulon cherche permutation pour Cherbourg ou Brest
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A l'image du nom du site, le Balargone a dû mal à afficher son identité. Coursives sans nom, salles
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Il tire sa devise des premières missions des hélicoptères militaires français : l'escadron d'hélicoptères
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Le CMA CGM Vasco de Gama a réalisé hier son escale inaugurale au Havre. Livré le 27 juillet par China State Shipbuilding Corporation, il s’agit du premier porte-conteneurs géant réalisé en Chine et du plus grand exploité par CMA CGM. Long de 399 mètres pour une largeur de 54 mètres, le mastondonte présente une capacité de près de 18.000 EVP. Son premier sistership, le CMA CGM Zheng He, entre en flotte ce mois-ci alors que le troisième navire de cette classe, le CMA CGM Benjamin Franklin, doit être livré en novembre par CSSC.

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Activée en juin dernier dans le cadre de la Politique de sécurité et de défense commune (PSDC) de l’Union Européenne, soucieuse de lutter contre le trafic de migrants en Méditerranée, l’opération EUNAVFOR Med va monter en puissance. Depuis trois mois, les unités engagées se contentent en effet de missions de renseignement, destinées à comprendre le fonctionnement des réseaux de passeurs et leurs modes opératoires.

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La construction de la troisième frégate multi-missions française est désormais achevée. Mise à flot en juillet 2014 sur le site DCNS de Lorient, la Languedoc débutera le mois prochain ses essais en mer. Dans cette perspective, une cérémonie de levée des couleurs s’est déroulée à bord en fin de semaine dernière avec l’équipage (commandé par le CV Guillaume Arnoux) désigné en mars par la Marine nationale. Des marins qui ont commencé à s’approprier leur futur bâtiment et vont en assurer, sous la responsabilité de DCNS, la conduite nautique pendant les essais.

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Le projet de loi relatif à l’annulation du contrat de vente de deux bâtiments de projection et de commandement à la Russie doit être discuté aujourd’hui à l’Assemblée nationale. Une fois voté par les députés, le texte partira pour le Sénat, qui doit l’examiner d’ici la fin du mois. Une navette législative obligatoire pour ratifier l’accord intergouvernemental signé le 5 août dernier entre Paris et Moscou.

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Une nouvelle version du sonar de coque 2093, optimisé pour la chasse aux mines, va être développée par Thales. Mises en service entre 1998 et 2002, les 7 unités de la classe Sandown de la Royal Navy seront les premières équipées. Cette modernisation intervient dans le cadre d’un programme de 60 mois notifié par le ministère britannique de la Défense.

Thales va aussi intégrer le nouveau sonar dans sa gamme de produits offerte aux marines du monde entier, soit en tant que nouvelle installation ou bien dans le cadre de modernisations, comme c’est le cas avec les Sandown.

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Le secrétaire américain à la marine a récemment annoncé la création de l’Expeditionary Support Class, regroupant trois types de bâtiments destinés à soutenir les opérations de projection de forces.

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« Nous aimons l’idée que l’on puisse reconnaître un design UT de loin », dit Jan Emblemsvåg, vice-président Ship Designs & Systems de Rolls-Royce Marine. Le futur Island Navigator, basé sur le design UT 777, illustre parfaitement cette idée, qui apporte une  heureuse créativité dans la morosité ambiante du marché offshore. La commande de ce navire de travaux subsea a été signée par l’armement norvégien Island Offshore en janvier 2014.  La commande a ensuite été mise en sommeil, l’ingénierie se poursuivant néanmoins dans les bureaux norvégiens de Rolls-Royce.

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Navtis Bretagne Sud. C'est le nouveau nom de Timolor, l'entreprise de construction et de réparation navale installée à Keroman et reprise par la société brestoise Navtis. La nouvelle direction entend miser sur la diversification des activités.

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