L'IMB a diffusé son rapport semestriel sur l'état de la piraterie dans le monde. Selon les données publiées lundi et qui portent sur les six premiers mois de 2016, 98 incidents ont été recensés, alors que pour la même période en 2015 134 actes de piraterie avaient eu lieu. En voici le détail:
La situation s'améliore graduellement en Indonésie (24 incidents contre 54 l'an dernier) et au large de la Somalie, mais elle reste dégradée dans le golfe de Guinée.
A l'occasion de l'audition conjointe de JYLD par la commission de la défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale et la commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées du Sénat, on devrait en savoir davantage sur les moyens annoncés par le Président la semaine dernière. Des moyens d'artillerie qui seront attribués aux forces irakiennes.
Quels moyens? Je vois mal sortir du musée de l'armée quelques vénérables 75... Du Caesar (on pourra alors en baptiser un "Mossoul")? Du 155 mm extirpés des stocks de canons AUF1? Du mortier de 120 mm? Ou du LRU, comme ça pas de problèmes de munitions puisque les Américains pourront nous en fournir.
A relire ici mon post du 13 avril sur l'annonce de la fourniture par les USA, dans le cadre d'une FMS, de 21 "Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) Unitary Rocket Pods" (des conteneurs à roquettes pour LRU).
"On 26 July 2016, Ms Maria-Cristina Stepanescu, a senior police officer from Romania, was appointed Head of the European Union mission on regional maritime capacity building in the Horn of Africa, EUCAP Nestor. She will take up her duties on 1 September 2016. She takes over from Acting Head Simonetta Silvestri.
This civilian CSDP mission forms part of the EU's comprehensive approach to fighting piracy in the Horn of Africa, alongside the EU Naval Force Somalia and the EU training mission for Somalia. EUCAP Nestor works to reinforce the capacity of Somalia to effectively govern its territorial waters in order to help them fight piracy more effectively. This includes advice, mentoring and training for the coast guard, maritime criminal justice system and coastal police.
Since February 2010, Ms Stepanescu has been a Seconded National Expert/Police Expert to the Civilian Conduct and Planning Capability (CPCC)/EEAS. She has previously held positions such as: Head of the Cooperation - Single Point of Contact/Schengen Department (2008-2010); Head of Programme Development and coordination Department (PDCD), European Union Police Mission in Bosnia and Herzegovina, Sarajevo (2005-2007); Policy Officer with the Institute for Research and Crime Prevention, within the General Inspectorate of Romanian Police, Ministry of Interior (2002-2004); Chief Investigator of Gracanica Police Station/Team Leader of Trafficking in Human Beings and Prostitution Unit, Serious and Organised Crime of Pristina Regiona, UN Mission in Kosovo (2000-2002); Policy officer, General Inspectorate of Romanian Police (1998-2000); Intelligence/CID officer, General Inspectorate of Romanian Police (1994-1998).
She has a Masters degree in Sociology and Social Sciences/Implementation of community Justice from Bucharest University, Romania (2000-2002) and a Law Degree from Alxandra Ioan Cuza Police Academy, Bucharest, Romania (1990-1994). She speaks Romanian, English and French.
The decision was taken by the Political and Security Committee."
(European Council - Press Release)
Tag: EUCAP NestorMaria-Cristina Stepanescu(BRUXELLES2) Un gang de trafic de migrants, d’origine tchétchène, a été démantelé en Autriche par les polices autrichiennes et hongroises, soutenues par le centre européen contre l’immigration clandestine (CSEM) d’Europol, jeudi (21 juillet). Et 7 suspects ont été arrêtés en Autriche et un en Hongrie. Cela permet d’en savoir un peu plus sur ce réseau et leurs méthodes.
Ce groupe était composé de 25 ressortissants russes d’origine tchétchène résidant en Autriche. L’animateur clé recrutait des chauffeurs en Autriche pour les déployer ensuite en Hongrie. Il était en contact permanent avec des « recruteurs » chargés de recruter des migrants dans les camps de réfugiés en Hongrie. Le réseau criminel est ainsi soupçonné d’avoir clandestinement fait passer plus de 200 personnes.
Les migrants clandestins — de nationalité afghane, iranienne, irakienne et syrienne — payaient environ 300 euros par personne pour aller de Hongrie à Vienne, 700 à 800 euros pour aller de Hongrie en Allemagne. Afin d’éviter d’être détectés par la police, les trafiquants utilisaient des itinéraires de rechange pour entrer en Autriche, en passant par la Slovaquie.
Au moins dix cas de trafic ont ainsi été détectés en Autriche, en Allemagne, en Hongrie et en Slovaquie par les autorités dans les deux derniers mois. Et les chauffeurs arrêtés en Autriche et en Slovaquie. Dans les jours suivants, plusieurs autres suspects impliqués ont été identifiés et arrêtés à leur tour.
(NGV)
La situation en Syrie est encore loin d’être réglée. Des combats opposent toujours les forces de Bachar el-Assad, soutenues par la Russie et l’Iran, aux rebelles, le Front al-Nosra, lié à al-Qaïda, cherche toujours à étendre son influence en tandis que l’État islamique oppose une forte résistance à Manjib contre les Forces démocratiques syriennes (alliances […]
Cet article L’armée allemande va former une centaine de migrants syriens pour la reconstruction de leur pays est apparu en premier sur Zone Militaire.
La cérémonie de transfert de pavillon de la barge Sidi Ifni (photo Piriou) s’est déroulée ce 25 juillet. La barge Sidi Ifni, qui sera exploitée dans les eaux côtières du Maroc, quittera Concarneau fin juillet pour rejoindre Agadir, son port base, en convoi avec l’OPV 70 Bir Anzarane de la Marine Royale Marocaine.
Le contrat comprenait également la formation à Concarneau des 22 membres du premier équipage à la prise en main du navire et à son exploitation, formation qui s’est déroulée pendant 2 semaines début juillet à Concarneau.
Cette barge polyvalente de 50 m est un navire de charge de type LCT dérivé d’une version civile déjà construite en plusieurs exemplaires par Piriou. Prévue pour le transport de charges roulantes et de cargaisons diverses, pour le ravitaillement en eau et gasoil, cette barge est équipée de deux grues de manutention et d’une porte à l’avant permettant l’embarquement ou le débarquement aussi bien sur une plage que sur un quai.
Peu avant le 14-Juillet, la commission sénatoriale des Affaires étrangères et des Forces armées a discuté d’un copieux rapport [.pdf] sur le bilan des interventions extérieures menées par la France depuis 2009. Comme l’on peut s’en douter, il est donc fait grand cas des opérations Serval et Sangaris. S’agissant plus précisément de l’opération Serval (mais […]
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Ces dernière semaines, plusieurs rapports ont remis en cause la pertinence de l’opération intérieure Sentinelle ou bien souligné les risques que cette dernière fait courir pour la condition militaire et la préparation opérationnelle des forces armées. Pour autant, il n’est nullement question d’y mettre un terme. Alors que son dispositif devait être allégé après l’Euro […]
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