Défense

Unsurprisingly, Belgium has announced that it has chosen the American F-35 fighter.Unsurprisingly, Belgium has announced that it has chosen the American F-35 fighter. Second betrayal of partners by Belgium, "heart of the European Union" since the 1970s. After 48 years, new proof to what extent Belgium's policy is influenced by the Americans, which was also the case in 1970. New proof to what extent European integration can be considered serious. Quo vadis European integration?

Why has Belgium once again turned its back on the European preference?

Thanks to two defining criteria that were insinuated in the specifications for the replacement of the F-16: the ability to carry a US-made nuclear bomb and stealth. Two crucial criteria for the success of the F-35. Belgium has been carrying out the nuclear mission on behalf of NATO for decades. The F-16s stationed at Kleine-Brogel (F-16A) are capable of carrying and dropping an American B-61 nuclear bomb. In any case, Brussels who wishes to keep it, had made it known.

This skewed the competition and favored the American F-35 against its four competitors: F / A-18E / F Super Hornet, Rafale F3R, JAS-39E / F Gripen and Eurofighter Typhoon. Only the F-35 will be able to carry out the mission of nuclear attack by carrying a B-61 American gravitational bomb. It is designed as dual capacity (conventional and nuclear) and should be able to carry a bomb B-61 in a later phase (!) of its development, probably from 2022 (!).

What is not the case for other contenders to Belgian market, with the exception of the Rafale, which already carries a nuclear weapon. However, Germany has also made a formal request to the United States to integrate the B-61 under the Eurofighter. In theory, this ability could also be certified on the European fighter. Not sure if Washington shares with anyone the firing and releasing codes of the B-61s.

"Within the Alliance, Belgium has accepted, five decades ago, that its fighter jets have both conventional and nuclear capabilities, taking into account a joint analysis of the global threat. NATO is asking us to continue to maintain our combat aircraft available for any such missions, and we look forward to meeting all our obligations in this regard, " said Belgian Foreign Minister Didier Reynders.

In addition, the Belgian Air Force is close to that of the Netherlands, which without hesitation bought eight F-35s in March 2015 on a target of 37 aircraft.

Despite the fact that about 38,000 signatures were collected against the idea of ​​equipping the Belgian air force with F-35 stealth fighter jets, the finance committee of the House of Representatives refused to hear the arguments opponents of this project.

The F-35 project is the most expensive project ever seen. The aircraft had several hundred defeats (hardver + software) his "brother" the F-22 Raptor, after it was put in place with the US Army, was less effective in the fight against the Eurofighter and the former F-16 is stealth is also highly doubtful.

According to a leaked test in 2015 also the F-35 Joint Strike Fighter’s demonstrated performance is inferior to the current fighters it is designed to replace. Specifically, the report marked for official use only (FOUO) finds that, in a series of 17 dogfights, the F-35 was consistently outmatched by an aging F-16 :

"One of the significant new issues raised by the report was the F-35’s difficulty in sustaining energy in close-in maneuvering combat—that is, the energy needed to turn and accelerate. The test pilot found this to be “substantially inferior” to older planes like F-15s, F-16s, and F-18s. In the tests, the F-35’s maneuverability against the F-16 was so limited that it could only point quickly enough to achieve a missile shot by executing one specific maneuver. But this move consumed so much energy that if the shot failed the F-35 would “ultimately end up defensive again”—which is to say, at the mercy of any opponent.

The report also homed in on flight control problems in the 20 to 26 degrees angle of attack zone, crucial for hard maneuvering. The pilot described the F-35’s computer-controlled flying qualities as “sluggish” for evasive maneuvering and “not intuitive or favorable.” This echoes information in a recent report from the Director of Operational Test and Evaluation (DOT&E) that described severe flying quality problems in this high angle of attack region—including uncontrollable wing drop and heavy buffeting (shaking) “that degraded the flight control system (two of three flight control channels become disabled), requiring a flight abort.”

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Vandaag, 24 oktober, is het de dag van de Verenigde Naties. In 2019 en 2020 zetelt ons land opnieuw in de VN-Veiligheidsraad, als niet-permanent lid. Tijdens de campagne voor dat zitje speelde het Belgische bevel over de VN-troepen in Mali een bijzondere rol.

"Defensie doet een war on talent": zo startte minister van Defensie Steven Vandeput de persconferentie vandaag in het kasteel van Marche-Les-Dames. Defensie zal in 2019 dertig procent meer rekruteren ten opzichte van dit jaar, in totaal 2.035 jonge militairen.

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De jongerenorganisatie Youth for Change and Action (YOUCA) heeft op donderdag 18 oktober voor de dertiende keer haar Action Day gehouden. 31 leerlingen uit het middelbaar onderwijs gingen voor één dag als militair aan de slag.

Tijdens de oefening Trident Juncture 2018 ontplooit de NAVO zo'n vijftigduizend troepen in Scandinavië. Een groot deel daarvan zijn landtroepen, waaronder 130 militairen van de Landcomponent.

De Medische Component van Defensie neemt vanaf eind oktober deel aan de NAVO-oefening Trident Juncture. Een deel van het medische detachement zal een rol spelen tijdens de oefening zelf. Een tweede deel zal de eventuele echte gewonden tijdens de oefening verzorgen.

Tijdens de NAVO-oefening Northern Challenge, die van 18 tot 28 september doorging in de buurt van de IJslandse hoofdstad Reykjavik, lag de focus op IED’s. Dat zijn zelfgemaakte bommen waarmee terroristen onnoemelijk veel slachtoffers maken. Niet alleen op land, maar steeds vaker ook op zee.

Op 25 oktober start een van de grootste NAVO-oefeningen sinds de val van Sovjet-Unie: Trident Juncture. Daaraan nemen ook vijf F-16’s en 86 militairen van de Luchtcomponent deel.

Om de lansiers van compagnie Delta te ontmoeten, trokken we op 4 oktober naar de Litouwse bossen in de streek van Pabrade. Niet ver van de grens met Wit-Rusland is het internationale NAVO-bataljon van de enhanced Forward Presence voor een oefening neergestreken. Codenaam: Beowulf.

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- dossier Euronaval 2018

 

 

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Le département de la Seine-Maritime a passé commande au chantier Merré de Nort-sur-Erdre, près de Nantes, d’un bac amphidrome. Il assurera la liaison entre Quillebeuf et Port-Jérôme, sur le cours maritime de la Seine.

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C’est l’une des premières mesures mises en place par les industries maritimes françaises pour valoriser auprès des jeunes les métiers du secteur, où des milliers de postes sont à pourvoir dans les années qui viennent. Hier, à l’occasion d’Euronaval, le Navire des Métiers a été officiellement inauguré, en présence notamment de Jean-Michel Blanquer, ministre de l’Education Nationale.

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Les Chantiers de l’Atlantique livreront, la semaine prochaine, le premier d’une nouvelle série de paquebots faisant partie des plateformes les plus originales et innovantes réalisées jusqu'ici à Saint-Nazaire. Ce navire, connu localement sous son numéro de coque J34 et qui sera baptisé Celebrity Edge, doit être réceptionné le 31 octobre par la compagnie américaine Celebrity Cruises. C’est l’une des filiales du groupe RCCL, qui fait par ailleurs construire dans le chantier français les plus gros paquebots du monde, destinés à une autre de ses branches, Royal Caribbean International.

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La compagnie norvégienne Hurtigruten a annoncé hier la commande d’un troisième navire de croisière d’expédition au constructeur Kleven. Livrable en 2021, il suivra les deux premières unités de la série, les Roald Amundsen et Fridtjof Nansen. Commandés en 2016, ces navires connaissent un important retard et n’entreront pas en service avant 2019 et 2020 (la tête de série devait être initialement livrée à l’été 2018).

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Construit par le chantier allemand Meyer Werft, le premier paquebot doté d’une propulsion GNL a été victime, dans la nuit de mardi à mercredi, d’un incendie alors qu’il se trouvait dans le port néerlandais d’Eemshaven, se préparant à partir en essais mer. Le feu, qui s’est déclaré vers 2H15 du matin, a entrainé l’évacuation du navire, sur lequel travaillaient à ce moment-là quelques 2000 personnes. Le sinsitre a pu être assez rapidement maîtrisé et une enquête a été ouverte pour déterminer son origine. Les dégâts semblent assez limités, si ce n’est plusieurs cabines détruites.

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